Skip to main content

Готовые кадры

Съемочный процесс

Первой серьезной постановочной съемкой у меня была съемка этого красного порше 911. Большого опыта подобных съемок у меня не было, поэтому когда я впервые писал владельцу, то у нас произошел интересный разговор, в ходе которого я ему рассказал, что я умею снимать людей, пейзажи, но не машины… именно поэтому ему надо довериться мне и позволить поснимать его машину )) Я до последнего оттягивал отправку примеров, на которые я бы равнялся, т.к. я действительно не знал, что у меня выйдет, а лишний раз обнадеживать человека не хотелось. Вот некоторые из фотографий, которые меня вдохновляли.

Примеры идей для съемки автомобилей
Оборудование:
  • Nikon D700
  • Nikkor 24-70mm, 2.8
  • Nikkor 70-300mm 1:4.5-5.6G VR
  • Штатив Induro
  • Вспышка Nikon SB910
  • Софтбокс

В итоге, решили снимать в паркинге, где, во-первых, никто не будет мешать, во-вторых, где будет достаточно темно, чтобы я сам смог осветить машину так, как захочу, и, в-третьих, не будет дождя, который обещали в тот день.

Собрались мы довольно поздно, в 19:00, поэтому времени у меня хватило только на 3 полноценных кадра и лого.

Что касается ретуши, то во время сборки, конечно, вылезли всякие моменты, на которые стоило бы обратить внимание еще на съемке. Вот некоторые выводы, которые я сделал для себя и которые, возможно, помогут остальным, интересующимся автомобильной фотографией.

Советы автомобильным фотографам

1) Снимайте с тросиком или дистанционно. В идеале, лучше снимать подключенным к ноуту, так можно сразу и кадр в нормальном размере посмотреть и сделать предварительную сборку, но т.к. мне пришлось и так тащить кучу оборудования, я решил не брать ноут. Если такой возможности ну совсем нет, то хотя бы ставьте задержку срабатывания затвора и предварительное поднятие зеркала. Я знал об этом еще задолго до этой съемки, но всегда игнорировал, т.к. я никогда не склеивал больше 7-10 кадров (кроме того, фотошоп прекрасно справлялся со склейкой равномерно освещенных кадров). А вот когда склеиваешь до 80 кадров, то сдвиг в пару пикселей на каждом кадре начинает дико бесить. Фотошоп же не всегда в состоянии их автоматом выровнять, т.к. подсвечены разные участки, которые не всегда перекрывают друг друга. Поэтому в следующий раз – только с тросиком.

2) Черная одежда при съемке авто нужна не столько для того, чтобы тебя было легче вырезать из кадра, а чтобы ты не отражался в машине. Мелочь, ведь всегда можно затереть на машине себя, но простые черные штаны могут сэкономить минут 20. Хотя, признаюсь честно, я вряд ли буду строго следовать этому, т.к. не очень люблю черную одежду )

3) Чем больше софтбокс, тем меньше работы в фотошопе. У меня, к сожалению, нет стрипа длинного, поэтому я обходился тем, что было, но на будущее, я что-нибудь придумаю, т.к. есть большая разница в том, будешь ты собирать готовую работу из 5 или 20 кадров. Можно было бы отойти дальше или снимать без софта, но голая вспышка дает слишком много мелких бликов на машине, которые потом придется затирать, а мощности башмачной и так с трудом хватало, чтобы отходить еще далеко.

Porsche 911 Carrera 4s съемочный процесс

4) Чем мощнее вспышка, тем лучше. Вообще, я планировал использовать моноблок, но мне нужна была розетка, а там она была очень далеко, поэтому пришлось снимать на башмачную. В следующий раз, просто буду использовать две. С более мощной вспышкой можно отходить дальше, а это значит, что нужно меньше кадров на корпус, и ставить меньше ISO (хотя я и не против шумов). Из-за 3 и 4 пунктов я как раз не мог в начале понять, почему у меня ушло 70 кадров на то, чтобы все осветить, а у, например, Easton Chang’а всего 8. Из-за того, что он использует довольно большой стрип, ну и Profoto 🙂

Porsche 911 Carrera 4s съемочный процесс

5) Нужно 100% убедиться на месте, что у тебя есть кадры, где равномерно освещена вся машина и не вышло, что кто-то случайно вылез в кадр и перекрыл собой половину корпуса 🙂 Такой кадр нужен для того, чтобы прикрыть себя в случае, если где-то неравномерно высветил корпус или пропустил какой-то участок.

Porsche 911 Carrera 4s съемочный процесс

6) Есть два подхода к созданию кадра: ты либо высвечиваешь машину, либо фон вокруг машины (можно еще просто использовать натуральный свет, но в этом случае это было невозможно). Мне, если честно, понравился второй вариант, т.к. он дает более ровный и натуральный свет со всеми бликами на машине, но такой подход сильно ограничен именно местом. Если вокруг куча хлама, то это не будет выглядеть очень уж красиво.

Porsche 911 Carrera 4s съемочный процесс

Каких-то жутких косяков, с которыми я бы не справился в фотошопе, не было, поэтому, в целом, я остался очень доволен съемкой. Единственное, из-за того, что я использовал маленький софтбокс, на склейку уходило до 70 фотографий и до 300 слоев. Но это еще и из-за моего подхода к редактированию. Я приверженец т.н. неразрушающей ретуши, когда в любой момент можно отредактировать абсолютно любой параметр, поэтому у меня остается все на отдельных слоях, которые я могу почистить только ближе к концу ретуши, когда точно знаю, что ничего кардинально менять не буду, чтобы сэкономить место на диске. Хотя я полагаю, что с опытом количество слоев будет меньше, в этот раз я решил перестраховаться. По времени, на каждый кадр у меня ушло по 2-3 дня без особой спешки. Можно ли сделать быстрее? Вероятно, но т.к. это был первый подобный опыт для меня, я не хотел спешить, да и некуда было.

Благодарю, что дочитали до самого конца и приятного просмотра!

Процесс ретуши

До и после

Porsche 911 Carrera 4s съемочный процесс Porsche 911 Carrera 4s
Porsche 911 Carrera 4s съемочный процесс Porsche 911 Carrera 4s
Porsche 911 Carrera 4s съемочный процесс Porsche 911 Carrera 4s

Join the discussion One Comment

  • cialis buy says:

    Hello I am so thrilled I found your website, I really found you by error,
    while I was searching on Google for something else,
    Anyways I am here now and would just like to say thanks a lot for a remarkable post
    and a all round interesting blog (I also love the theme/design),
    I don’t have time to browse it all at the moment but I have saved it and
    also included your RSS feeds, so when I have time I will be back to read much more,
    Please do keep up the superb work.

Leave a Reply